Kołowrotek Shimano Medium Baitrunner CI4+ XTB LC

Nowy Medium Baitrunner znajduje zastosowanie w dużych obszarach. Szpula może pomieścić niesamowitą długość linii. Z systemem Aero Wrap II może osiągnąć bardzo dalekich rzutów. Jest on wyposażony w sześć łożysk kulkowych A-RB i w jedno wałeczkowe do natychmiastowego jednokierunkowego zatrzymania w każdej pozycji. W porównaniu do starszych modeli ma nowy projekt przekładni Hagane, co zmniejsza tarcie i zwiększa skuteczność przekazywania mocy z długiego uchwytu z aluminium do wirnika. Kołowrotek wyposażony jest w nową za zimno kutą szpuli AR-C. Największą zaletą jest masa ze względu na materiał CI4 +.

Kołowrotek wykorzystuje opatentowane Shimano systemy :

Hagane biegi - bardzo odporne koło napędowe z aluminium kute za zimno :

Koło napędowe jest wykonana technologii kucia na zimno Shimano HAGANE, bez konieczności dodatkowej obróbki. Ta technologia zapewnia długotrwałe płynną pracę, siłę, lekkość i wydajność każdej kołowrotka. W porównaniu z Hagane jest tradycyjną technologią odlewnictwa ciśnieniowego a następnej obróbki koła zębatego mniej odporne, szczególnie przy dużym obciążeniu.

Hagane Body - bardzo sztywna konstrukcja dla większej wydajności :

Hagane ciało wykonane jest z aluminium o wysokiej wytrzymałości lub ze stopu magnezu. Dlatego zapewnia się nie tylko sztywność i odporność na uderzenie, a także stabilność strukturalną, , która uniemożliwia deformacji kształtu korpusu kołowrotka. Rezultatem jest sztywna konstrukcja ciała, która zapewnia doskonałe wsparcie ruchomych elementów przekładni.

X - Ship :

Wałek zębaty przekładnii jest przechowywany na obu końcach w S-ARB łożyskach. Dzięki sprawnemu funkcjonowaniu oferuje wysoką odporność na korozję i zużycie. Koło zębate o dużej średnicy przekazuje moc na wałek zębaty. Efektem jest płynne i precyzyjne działanie oraz wysoka wydajność.

AR-C Spool :

Projekt szpula z V-kształtu zapewniając, że linia schodzi z kołowrotka w mniejszych pętlach do następnych i bardziej precyzyjnych rzutów. AR-C szpula zminimalizuje ryzyko gwałtownej reakcji.

Maintenance Port :

Otwor usługi pozwala na smarowanie części kołowrotka bez demontażu. Mały otwor jest integralną częścią każdego kołowrotka S lub SR systemu.

Aero Wrap II :

Zmniejszenie tarcia wewnętrznego poprawiło nawijanie żyłki niemal do perfekcji a zwiększonej wydajnośći. Ciasne uzwojenia w połączeniu z dwuma prędkościami oscylacji umożliwia płynne i długie odlewy.

CI4+ :

Rozwój pierwotnego CI4 materiału do uzyskania materiału z 50% większą sztywność, umożliwia produkować kołowrotki z mniejszą tolerancją i podejmowania drobnych części mechanicznych wewnątrz. Kołowrotek działa jak szwajcarski zegarek.